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Étude de cas sur l'automatisation d'un entrepôt de pièces détachées automobiles : Projet FAW Toyota
Les entrepôts de pièces détachées automobiles sont généralement plus complexes que les entrepôts de produits finis classiques. Ils doivent gérer des milliers de références, différents formats d'emballage, des pièces de toutes tailles, des composants aux caractéristiques particulières, les retours de pièces, la distribution aux concessionnaires et des opérations de préparation de commandes fréquentes.
Dans le cadre du projet d'entrepôt de pièces détachées FAW Toyota, DELIECN a collaboré avec Bangsheng Logistics pour moderniser l'automatisation d'un entrepôt de pièces automobiles à Changshu. Cet entrepôt assure le stockage et la distribution des pièces détachées provenant des usines, des fournisseurs, des centres de distribution et des retours des concessionnaires.
Le projet concernait différents types de matériaux, notamment des petites et grandes pièces, des pare-chocs, des produits pétroliers et des composants non standard. Au lieu d'utiliser une seule méthode de stockage pour tous les matériaux, DELIECN a conçu un système multizone. Système d'entrepôt automatisé.
Défis du projet
L'entrepôt devait gérer près de 45 000 références. Chaque pièce avait des dimensions, un poids, un emballage, une fréquence de rotation et des exigences de préparation de commandes différents.
Le principal défi ne résidait pas uniquement dans la capacité de stockage. Le client avait besoin d'un système capable de prendre en charge :
- gestion des stocks multi-SKU
- stockage de pièces détachées de tailles diverses
- séparation des matériaux de grande et de petite taille
- processus d'entrée, de stockage, de prélèvement, de réapprovisionnement, d'expédition, de retour et d'inventaire
- Exigences FIFO et de traçabilité
- connexion entre plusieurs zones de stockage et zones d'exploitation
- fonctionnement stable à long terme
Pour ce type d'entrepôt de pièces détachées automobiles, un seul système de stockage et de récupération automatisé (ASRS) ne peut répondre à tous les besoins. Différents matériaux requièrent différentes méthodes de stockage et de manutention.
Solution DELIECN
DELIECN a conçu un système combiné Automatisation des entrepôts solution, comprenant :
- Palette à quatre voies Navette Asrs pour les pièces de rechange de grande taille
- Mini-FlyBox ASRS pour les petites pièces et les articles à référence élevée
- Rayonnages VNA pour pièces de grande taille relativement standardisées
- Espace de rangement dédié aux pare-chocs dans les allées étroites
- Rayonnages de mezzanine pour les parties irrégulières et de basse fréquence
- Transporteurs mobiles autonomes (ATM) et véhicules à guidage automatique (AGV) pour le transfert de matériaux multizones
- WMS, WCS, API et ECS pour la coordination du système
- Visualisation 3D et surveillance centralisée
Ce système a permis d'associer différentes pièces détachées automobiles à des méthodes de stockage appropriées, aidant ainsi le client à passer d'opérations manuelles séparées à un flux d'entrepôt automatisé plus connecté.
Fonctionnement du système
Les pièces détachées automobiles de grande taille sont stockées dans le Système de stockage automatisé (ASRS) à navette à quatre voies pour palettes.Le système utilise des robots navettes à quatre voies pour palettes, Rayonnage de navette, des élévateurs à changement de niveau et des convoyeurs pour permettre un stockage dense et une récupération automatique.
Les petites pièces et les articles à référence élevée sont stockés dans le Mini-FlyBox ASRS. Des bacs standard sont utilisés pour le stockage. Stockage automatisé, flux sortant et préparation de commandes « marchandise vers personne ».
Les pièces de formes irrégulières, les pièces à faible fréquence de production, les pare-chocs et les composants volumineux sont gérés par des rayonnages à allées étroites (VNA) et des zones de stockage en mezzanine. Les robots mobiles autonomes (AMR) et les véhicules à guidage automatique (AGV) relient les différentes zones, réduisant ainsi la manutention manuelle inter-zones.
Valeur du projet
Après sa mise en œuvre, le projet a permis de raccourcir la chaîne logistique des pièces détachées et d'améliorer la réactivité des entrepôts. Selon le rapport de projet, le maillon de la chaîne d'approvisionnement du client a été raccourci d'environ 80 % et le cycle de livraison est passé de 8 à 2 jours.
Pour les entrepôts de pièces détachées automobiles, cette valeur est cruciale. Une réponse plus rapide en matière de pièces détachées se traduit par un meilleur soutien à la distribution aux concessionnaires, à l'approvisionnement en pièces d'entretien, à la gestion des retours et à la traçabilité des stocks.
Pourquoi cette affaire est importante
Ce projet démontre que l'automatisation du stockage des pièces détachées automobiles ne se limite pas au choix d'un seul produit. Elle requiert un système complet capable d'associer différents types de pièces à différents modes de stockage.
Pour les clients gérant d'importants volumes de références, des pièces de tailles mixtes et de multiples processus d'entrepôt, la clé est de construire un entrepôt multizone flexible capable de connecter le stockage, la préparation de commandes, le transfert, l'expédition et la traçabilité des données.
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